减速机发热和漏油。
蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，蜗轮减速机原理，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
保证装配质量。
为了保证装配质量，蜗轮减速机，尽量使用专用工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 ， D > 50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，蜗轮减速机零件图，维修时难拆卸。
WXJ、WSJ系列圆柱蜗杆减速机
一、概述
本系列减速机为单级传动的阿基米德圆柱蜗杆减速机，结构紧凑，体积小，重量轻，传动平稳、灵活，无冲击，无噪音，具有自锁作用，使用方便。适用于化工、冶金、矿山、纺织、食品、等行业的各种机械设备上。
二、适用范围、
（1）蜗杆啮合处滑动速比大于7.5m/s
（2）蜗杆转速不超过1500r/min
（3）工作环境温度为-40-40
（4）可用正反两向运转。
（1）安装时应按JB2318-79标准检查蜗轮齿面接触斑点是否符合要求。
（2）安装好的减速器、在正式使用以前应进行负荷试车、负荷试车先进行空载运转、当空转无故障时，方可开始加载并分以下四阶段：
a、一阶段载荷为额定载荷的25%
b、后阶段载荷为额定载荷的50%
c、三阶段载荷为额定载荷的75%
d、四阶段载荷为额定载荷的100%
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